Natalia López/El Andaluz
Naabol ha identificado que las protestas protagonizadas por pilotos se deben a su resistencia para presentar certificados de antecedentes penales y de la Felcn, necesarios para obtener la credencial de operaciones exigida por la TSA de Estados Unidos y la DGAC de Panamá. Esta situación ha tenido un impacto significativo en la operación diaria de aproximadamente 480 vuelos desde el aeropuerto El Trompillo.
Ronal Callejas, director regional de Naabol en Santa Cruz, ha explicado que el proceso para obtener la credencial incluye la presentación de una carta, dos formularios, una foto y los antecedentes penales. A pesar de considerarlo un trámite sencillo, los pilotos han mostrado su desacuerdo y han optado por protestar, lo cual ha exacerbado la situación.
Las inspecciones recientes realizadas por la TSA de Estados Unidos y la DGAC de Panamá han reforzado la importancia de estos requisitos. Según Callejas, durante la inspección de la TSA en el aeropuerto Viru Viru del 10 al 14 de junio no se registraron observaciones adversas, lo que indica que se cumplen los estándares de seguridad y normativas requeridas. De manera similar, la DGAC de Panamá realizó una revisión aproximadamente un mes antes y confirmó que los aeropuertos bolivianos cumplen con las certificaciones necesarias.
La situación ha generado tensiones significativas entre Naabol y los pilotos, quienes insisten en la protesta como medida para expresar su desacuerdo con los requisitos establecidos. Este conflicto no solo afecta la operación aérea en El Trompillo, sino que también pone en relieve las complejidades y exigencias regulatorias que deben enfrentar tanto las autoridades aeroportuarias como los pilotos en Bolivia.
