En riesgo proyecto Isiri-La Central: empresa presentó solicitud de intención de resolución de contrato

Osmar Arroyo/El Andaluz

El dirigente cívico que representa a la Federación Departamental del Autotransporte 15 de Abril de Tarija, Marco Guaygua informó a El Andaluz que la empresa a cargo de la ejecución del proyecto del tramo Isiri-La Central presentó una solicitud de intención de resolución de contrato a la autoridad regional de Villa Montes.

Recordó que la entidad contratante es el ejecutivo Seccional de Villa Montes, lo que pone en riesgo la continuidad de la obra para su conclusión.

Explicó que el proyecto estuvo paralizado hasta diciembre del 2025, sufrió la paralización debido a la falta de pago de las planillas de avance de obra.

Guaygua señaló que la entidad contratante, el 2 de abril del presente año ha regularizado todos los pagos adeudados a la empresa contratista.

La empresa solicitó que se dé la orden de reinicio de los trabajos, de actividades por parte del fiscal de obra y de la supervisión.

«Lamentablemente desde el 2 de abril, estamos hablando abril, mayo y ahora estamos ya en junio, no se le ha reiniciado, no se le ha dado la orden de reinicio de actividades, motivo por el cual la empresa está solicitando la intención de resolución de contrato», aseveró.

Mencionó que, de acuerdo a normativa, cuando un proyecto se paraliza más de 30 días, de manera injustificada, la empresa puede solicitar la intención de resolución de contrato.

El dirigente indicó, que como la empresa ya ha sido cancelada en todas las planillas que estaban atrasadas, no hay impedimento por el que no e pueda hacer el reinicio.

El proyecto presenta un avance físico del 70 por ciento y tendría un cáncer financiero similar, dijo que el proyecto tiene dos contratos modificatorios, el segundo contrato modifica el plazo contractual del contrato, con una fecha de finalización en junio del 2026, es decir en el presente mes.

El proyecto de tener un monto de 85 millones de bolivianos sube a 98 millones de bolivianos, en los dos contratos modificatorios se realizó la modificación del plazo y también algunas modificaciones sobre el tema de volúmenes de obra.

Explicó que con esas modificaciones, ya se cumplió con lo que establece la norma, de un incremento hasta un 15 por ciento en el monto económico.

Marco Guaygua indicó que creen que el ejecutivo de Villa Montes, no da la orden de reinicio, se debería a que este tramo es parte de la Red Vial Fundamental (RVF), de competencia nacional, cree que seguramente la autoridad busca conversar con el gobierno para que el nivel nacional e haga cargo del tramo.

Recordó que existe un préstamo vigente del FNDR, recursos que se destinaron para la ejecución de la obra por parte del Gobierno Regional, seccional Villa Montes.

Guaygua remarcó que si el ejecutivo, no regulariza en los próximos días o semanas el reinicio de las actividades, el convenio con el FNDR vence en noviembre de este año, es decir, que esos recursos estarán disponibles solo hasta noviembre.

«Tenemos cinco meses para poder concluir el proyecto, solamente falta 30 por ciento», apuntó, a tiempo de señalar que podría haber un gran daño que se ocasionará al departamento si la obra no se concluye.

Por otra parte, dijo que se necesita un tercer contrato modificatorio, que se necesita regularizar el tema del diésel, el reajuste de precios de materiales, eso hará que uva el precio del contrato.

Aclaró que el Decreto Supremo que se emitió en los últimos meses modifica el alcance de la obra, si el tramo inicial tenía 18 kilómetros, con los reajustes de precio del diésel y otros materiales, podría terminar el tramo en 14 kilómetros, es decir, que es necesario ese contrato modificatorio para que se pueda continuar con la obra.

«Lamentablemente hasta la fecha no hay una certidumbre, que es lo que va a pasar con el proyecto y la empresa ha solicitado, tenemos conocimiento que ha solicitado la intención de resolución de contrato», agregó.

Guaygua mencionó que después de 15 días, la empresa pueda presentar la segunda solicitud de intención de resolución y posteriormente se realiza la resolución definitiva del contrato.

Si se rescinde el contrato dijo que, una vez más, el proyecto quedará paralizado y habrá un juicio de por medio, por los perjuicios a la empresa contratista.

Temen que el tramo quede nuevamente abandonado, como ocurrió en anteriores años atrás, que el 2015 se licitó está obra y se paralizó el 2018, con una inversión de más de 30 millones de bolivianos y luego se rescindió el contrato, con cuatro demandas de la Asociación Accidental Itacua, generando que el tramo de 29 kilómetros quede abandonado.

Señaló que está sería la segunda vez que el proyecto podría quedar truncado. Cómo transporte dijo que conversaron con dirigentes de Villa Montes sobre esta situación y que ellos, solicitarán a la autoridad de Villa Montes información sobre el proyecto.

Reiteró que, lamentablemente existen plazos contractuales, que son de acuerdo a norma. Considera que no se debe permitir la resolución de este contrato, que sería lapidario para el departamento.