El Andaluz
Never Antelo impulsa el Túnel del Aguaragüe, proyecto que el Gobierno ahora declara prioridad nacional, consolidando una demanda histórica del Chaco tarijeño que el candidato de Nueva Generación Patriótica (NGP) ha promovido desde sus inicios. La obra, que se perfila como estratégica para la integración de Bolivia con Argentina, Paraguay y Chile, avanza ahora a nivel central a través del Ministerio de Obras Públicas y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), instancias que ya trabajan en un decreto supremo para asegurar su financiamiento, validando así la lucha que Antelo ha acompañado junto a los comités cívicos de la región.
Del clamor regional a la prioridad nacional
El proyecto, que durante años estuvo postergado, ha ganado un impulso decisivo en los últimos días. El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, lo ha posicionado como una obra estratégica para convertir a Bolivia en un eje de conexión dentro del corredor vial Oeste–Sur.
En ese marco, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ya desarrolla las gestiones técnicas y jurídicas necesarias para viabilizar un decreto supremo que declarará de “prioridad nacional” la construcción del túnel. Este paso resulta clave para garantizar el financiamiento de una obra que, según los estudios realizados, reducirá significativamente los riesgos de la carretera actual y mejorará sustancialmente la conectividad del Chaco.
El impulso sostenido de Never Antelo: “Es necesario escuchar al pueblo”
El avance del proyecto en la agenda gubernamental no es casual. Responde a la presión constante de la región, una causa que Never Antelo ha impulsado de manera sostenida. Cuando el pasado 6 de enero el Movimiento Cívico del Gran Chaco se declaró en emergencia y exigió la obra como “prioridad regional”, tras denunciar más de 20 años de abandono, Antelo fue una de las primeras y más firmes voces en respaldar públicamente la demanda.
“Es necesario escuchar al pueblo del Chaco”, afirmó Antelo en ese momento, interpretando un sentimiento de postergación histórica. Su respaldo no fue una reacción coyuntural, sino la reafirmación de un compromiso sostenido a lo largo de su carrera política, posicionando el túnel como un pilar clave para la verdadera integración y el desarrollo productivo de Tarija.
Un proyecto estratégico para la integración bioceánica
El Túnel del Aguaragüe, con una longitud proyectada de 1.200 metros, se emplazará en el tramo que conecta Caraparí con Yacuiba, una arteria fundamental del Corredor Bioceánico del Sur. Su construcción no solo permitirá reducir distancias y tiempos de viaje, sino que ofrecerá una ruta más segura frente al trazado actual que atraviesa la serranía, caracterizado por su alta peligrosidad.
Ante las críticas ambientales, tanto los comités cívicos como los impulsores del proyecto sostienen que la carretera existente resulta, en los hechos, más perjudicial. Según el pronunciamiento cívico, la ruta actual “sí está produciendo daños a nuestra flora y fauna en todo su recorrido, además de los permanentes accidentes y embarrancamientos que constantemente cuestan vidas humanas”.
Con reuniones técnicas ya en curso entre la ABC y el SERNAP para garantizar el cumplimiento de la normativa ambiental, el proyecto avanza con un respaldo técnico y político renovado, perfilándose como una de las obras de infraestructura más importantes para el sur de Bolivia en la próxima década.
