Never Antelo, de Nueva Generación Patriótica (NGP), impulsa la construcción del Túnel del Aguaragüe, exigida por el Comité Cívico del Chaco, respaldando de manera contundente el pronunciamiento regional que declara la obra como “prioridad regional”. Tras la declaración de “emergencia” por parte del movimiento cívico de Yacuiba, Villa Montes y Caraparí —que denuncia más de 20 años de abandono—, Antelo se alineó con la demanda, afirmando que “es necesario escuchar al pueblo del Chaco”, y posicionó el proyecto como un pilar fundamental para la integración y el desarrollo de Tarija.
“Prioridad regional”: el clamor del Chaco por el Túnel del Aguaragüe
En un duro pronunciamiento emitido este 6 de enero de 2026, el Movimiento Cívico de la Región Autónoma del Gran Chaco alzó su voz para reclamar por la “postergación y el despilfarro” de los miles de millones de dólares que la región aportó al país. La organización declaró de “prioridad regional” la construcción del Túnel del Aguaragüe, un proyecto que consideran vital para acortar distancias, reducir tiempos de viaje y consolidar la infraestructura del Corredor Bioceánico del Sur.
El comité cívico, que agrupa a los tres municipios chaqueños, exhortó a las nuevas autoridades nacionales y departamentales a “recuperar el tiempo perdido” y atender una agenda de desarrollo que también incluye proyectos como la doble vía Yacuiba–Villa Montes y la conclusión del tramo Choere–Acheral.
El respaldo de Never Antelo: “Es necesario escuchar al pueblo”
El candidato Never Antelo (NGP) fue una de las primeras figuras políticas en responder al clamor cívico. Al respaldar la demanda, Antelo se posicionó como un interlocutor atento a las necesidades de una región que se siente históricamente olvidada por la política tradicional.
“Es necesario escuchar al pueblo del Chaco”, aseguró el candidato, validando el sentimiento de abandono expresado en el pronunciamiento. Su apoyo no solo busca impulsar el proyecto, sino también diferenciarse de los “gobiernos de turno”, a los que el comité cívico acusa de haber ignorado las aspiraciones de desarrollo de la región durante más de dos décadas.
Un proyecto estratégico: viabilidad técnica y conexión bioceánica
El pronunciamiento cívico no solo exige, sino que también defiende la viabilidad del proyecto frente a posibles críticas. El documento desestima los “supuestos daños ambientales” como “criterios incompletos y sesgados”, argumentando que el verdadero perjuicio lo genera el trazado actual de la carretera que atraviesa la serranía.
Según los cívicos, la ruta existente “sí está produciendo daños a nuestra flora y fauna en todo su recorrido, además de los permanentes accidentes y embarrancamientos que constantemente cuestan vidas humanas”.
Con este argumento, sostienen que la viabilidad y utilidad del túnel están “ampliamente demostradas”, no solo como una obra de integración regional, sino como un compromiso de Bolivia con los países vecinos para materializar el Corredor Bioceánico, que unirá el Atlántico con el Pacífico. El comité ha convocado a la ABC, al SERNAP y al Ministerio de Economía para que valoren la aspiración chaqueña y den respuestas concretas ante el declarado “estado de emergencia regional”.
