Bajo presión Asamblea Regional aprobó fideicomiso para proyecto del tramo Isiri-La Central

Osmar Arroyo/El Andaluz

El transporte de Villa Montes se movilizó durante tres días, con puntos de bloqueo y con una vigilia en puertas de la Asamblea Regional del Chaco en Yacuiba, para exigir que se apruebe el fideicomiso para el proyecto del tramo Isiri-La Central, para que se pueda reactivar el proyecto carretero hasta su conclusión.

La vicepresidenta de la Asamblea Regional del Gran Chaco, María René Barrios informó a El Andaluz que el proyecto ingresó hace unos 25 días atrás y fue remitido para su tratamiento en las comisiones.

El informe de las comisiones, se realizó observaciones, en primera instancia a la documentación que no fue adjuntada sobre la judicialización del proyecto, puesto que tras la rescisión de contrato que realizó la ejecutiva Seccional de Desarrollo de Villa Montes, Karen Sánchez con la empresa constructora a cargo de la obra, la empresa habría iniciado una acción legal en contra de la autoridad.

También mencionó que la ejecutiva hace aproximadamente un mes habría formalizado una denuncia en contra del exejecutivo de Villa Montes, Robert Ruiz, por el proyecto, documentación no que se había adjuntado a toda la documentación remitida a la Asamblea Regional.

El jueves el pleno de la Asamblea sesionó para tratar la complementación de documentos por parte del Gobierno de Desarrollo de Villa Montes, a las observaciones.

Barrios contó, que fue ahí que se apersonaron funcionarios de la ejecutiva de Villa Montes y una movilización del transporte para presionar al pleno de la Asamblea, exigiendo que si o si se apruebe el fideicomiso, caso contrario no levantarían la medida de presión, no los dejarían salir de las oficinas.

Mencionó, que la situación fue un poco forzada y el fideicomiso se aprobó por ocho votos de los doce asambleístas regionales.

Después de dos cuartos intermedios, ante la presión para revisar la documentación complementaria remitida por la ejecutiva, alrededor de 150 páginas, al final se trató en el pleno.

Barrios dijo que se quedaron hasta casi la 1:00 de la madrugada de ayer el tema y terminó siendo aprobado.

Mencionó, que no era la forma de hacerlo, porque una vez que se remite los informes ante el pleno, tiene que ser objeto de análisis en otra sesión de comisión, para valorar si toda la documentación remitida, corresponde, para luego recién ser aprobada en el pleno.

La asambleísta espera que el que se haya forzado la aprobación del fideicomiso, no traiga responsabilidades, por su aprobación con premura, como se lo hizo.

Remarcó, que la actual autoridad tiene dos años y medio de gestión, pero recién se ve ahora una reacción de esta naturaleza por este tramo carretero.

Se trata de un fideicomiso de 121.570.263 bolivianos, presupuesto para tres proyectos.

El fideicomiso esta contemplado para el proyecto de construcción de la presa Pananti, para la conclusión de la nueva terminal de buses de Yacuiba y para la reactivación y conclusión del proyecto del tramo Isiri-La Central.

Dentro de este monto económico, el mayor porcentaje se destinará para el proyecto del tramo Isiri-La Central.

El tema fue tratado por la comisión de Normativa y Autonomía y por la comisión de Planificación y Economía de la Asamblea Regional del Chaco.

Observaciones

María René Barrios, explicó, que las observaciones que arrojaron los informes de comisión, en primera instancia, hacían mención a la judicialización del tramo carretero, que se inició por parte de la empresa en contra de la ejecutiva Karen Sánchez.

Reiteró, que hace un mes, la ejecutiva Sánchez inició un proceso al exejecutivo Robert Ruiz, por presunta malversación de fondos.

La asambleísta dijo que les llamó la atención que esos procesos, no se adjuntaron a la documentación que se remitió por parte de las autoridades de Villa Montes a la Asamblea Regional.

Era necesario buscar una fuente fidedigna, quién pueda certificar la información de manera veraz y formal sobre el efecto que tendría la rescisión de contrato y el proceso penal en el proyecto.

Se necesitaba contar con la información, sobre las acciones legales que existen, sobre la rescisión de contrato, para conocer quién es el que demanda y quién es el demandado, pero de forma oficial.

Conocer si existe alguna medida precautoria en el proceso penal.

Esa documentación ha sido insertada al proyecto y debía ser tratada en sesión de comisión.

Otra de las observaciones, eran referente a lo que indica un Decreto, que este tipo de fideicomisos, deben ser de responsabilidad compartida, la mitad por el Gobierno Autónomo Regional del Gran Chaco y la otra mitad por el ejecutivo Seccional de Desarrollo, en este caso la totalidad de la deuda para el proyecto Isiri, será asumida por el Gobierno de Desarrollo, por lo que señalan que no se estaría cumpliendo con lo que establece el Decreto.

También se observó, que el monto establecido del fideicomiso para el proyecto carretero, no sería el suficiente para concluir con la obra.

Mencionó, que se había indicado que se requeriría alrededor de 93 millones de bolivianos para reactivar el proyecto hasta su conclusión, sin embargo, de los más de 121 millones de bolivianos del fideicomiso, sólo 80 millones se destinarían para el proyecto del tramo Isiri-La Central.